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困扰印网民谜题:为啥咱造航母效率不能像中国那么高

”为什么印度不能以中国那样高的速度建造自己的航母?”这是一位印度网民2018年在国外知名问答网站Quora(英文版知乎)上提出的问题。一年以来,这个问题在Quora的“印度航母”话题榜上一直颇受瞩目,而其中获得最高赞数的几条回复,它们的画风是这个样子的:

”为什么印度不能以中国那样高的速度建造自己的航母?”这是一位印度网民2018年在国外知名问答网站Quora(英文版知乎)上提出的问题。一年以来,这个问题在Quora的“印度航母”话题榜上一直颇受瞩目,而其中获得最高赞数的几条回复,它们的画风是这个样子的:

JC Hóu,业余军事爱好者:“简而言之,三点。”

“1、印度的造船工业,尤其是军事造船工业的发展一直相对缓慢。通常而言,印度建造一艘驱逐舰需要大约10年时间。我不知道究竟是什么问题造成了这种情况,但这个问题似乎是一贯的,而且很可能还是系统性的。与之相比,在最近的20年里,中国建造一艘驱逐舰的时间通常都不会超过5年。照着这种思路去理解航母的话,中印两国的情况似乎也就没有那么令人感到惊讶了。”

“2、中国建造的舰艇基本上只使用国产的设备。002型航母在建造过程中,不需要同外国进行谈判、采购和评估等工作。002型或许保留了许多苏联时代的影子,但这对于造舰效率而言无伤大雅。反观印度在建中的‘维克兰特’号航母,它的山头似乎采用了相当多的国外设备,光是考虑它们的集成化问题就得浪费不少时间。而传说中印度的第二艘国产航母‘维沙尔’号,其对于外援的依赖恐怕会只多不少。如果印度真打算要为维沙尔号配备电磁弹射系统的话,那么唯一的出路恐怕就只有进口了”。

“3、中国拥有完全整合的产业供应链。无需对此再做过多说明,从大多数军事装备到家用电器,这对于中国而言不过就是基本规范罢了。”

Yuqi Liu,丹麦哥本哈根大学在读学生:

“在回答这个问题之前,我们可以先了解一下中印两国在民用船舶领域的造船能力对比。中韩两国在2016年建造了吨位数最多的民用船舶,而印度建造的民用船舶总吨位数连它们的零头都赶不上。”

“民用船舶的建造能力对于建造军用船舶而言并不能完全划上等号,但它仍然有助于帮助中国培训处数量众多的技术工人和船舶工程师,并进一步提高造船效率,且还有助于解决造船过程中许多看不见的问题。”

“另外,002型航母是在‘辽宁’舰的基础上建造出来的。在此之前,中国通过翻新辽宁舰对于航母已经有了比较深刻的了解,而这对于加快建造002型的速度显然大有裨益。”

Lokesh Meena,印度斋浦尔马拉维亚国家理工学院电子与通信专业本科生:

“情况是这样的。对中国而言,当你提到1艘船的时候,他们可能在同时建造至少2、30艘;可对于印度来说,这个数字大概也就是3到6艘。如果印度将单艘驱逐舰的建造时间从6年缩短至2年,那么随之而来的就将是严重的工人失业和设备老化问题。想要达到那么高的新陈代谢速度,印度就不得不采用最新的模块化造船速度。但速度上去了却没有足量的订单可以支撑,那么这对于人力和设备资源的浪费都将是极为严重的。”

Amar Pat,印度维斯维斯瓦拉亚科技大学计算机科学专业本科生:

“第一,我们的造船预算受限;第二,我们的基础设施更新速度不尽如人意(确实有更新,但速度极为缓慢);第三:熟练的工程师和人员人数有限。”

“不过上述那些还都不是根本原因,我所理解的根本原因在于,国防工程类学科在印度的教育体系中事实上是缺失的,那些有志于在国防科技和相关的机械制造业领域获得深造的印度学子,其实根本就是壮志难酬。”(作者署名:航空网)

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